Tekniikan maailma 13 Elokuu 1965
Paremaks lugemiseks tee pildil parem klikk ja Open image in New Tabs
Minkälainen on JALTA?
Reply
Legendaarne hooaja lõpetamine Kiigel 2022
Featured
Aeg 10.09.2022
Asukohaks ikka Kiige talu oma vanas hiilguses. Ööbimine-saun-hommikusöök maksab inimese kohta 40€ see aasta. Osalustasu saab kanda samale kontole kuhu toetus või siis maksta sularahas täpse summana mulle kohapeal. Reede-laupäev toimub Haapsalus endise Nostalgia päevade asemel nüüd fancy nimega VINTAGE WEEKEND (https://www.facebook.com/nostalgiapaevad )
Õhtul teeme mõned mängud ja mõne kiirema tantsu.
Registreeri end postituse kommentaaris (Leave a reply) või kirjuta mulle imre @ muhuklubi . ee
Uus koduleht on nüüd paigas
Featured
Vana koduleht kadus ajalooprügikasti, kuna meie PHP versioon oli nii vana ja Veebiserveri pakkuja oleks alates novembrist lihtsalt juhtme välja tõmmanud.
Käesolev koduleht ei ole veel lõplik ning ta areneb vaikselt ikka edasi, küll aga on ta nüüd mobiilsetele seadmetele ka kohanduv kergelt.
Vaikselt hakkan kasutajaid käsitsi looma ja igaüks saab meilile siis info enda kohta.
Kena harjumist ja kui kellegil küsimusi või mõtteid kuulan.
Imre
NB! kas keegi on saanud meiliga oma uued kasutaja ja parooli kätte? Kui ei siis midagi on mul siin veel untsus ja palun võta minuga ühendust.
Pean kõigile käsitsi saatma kasutaja andmed, sest automaatmeilindust ei ole veel korda saanud 🙁
2022 kokkutulek Vormsi saarel
Featured
Kõik on täiesti teistsugune, JAH
seekord nimega kokkutulek mitte suvepäevad, perenädalavahetus või nii edasi.
Kokkutulek toimub: 9.juuli Vormsi saarel Borrby külas.
Vajalik on kindlasti broneerida praami pilet esimesel võimalusel https://veeteed.com/ Liinil Rohuküla-Sviby (pane tähele et praami kodusadam on Sviby ja pakub esimesena tagurpidi reisi) hetkel on kohti piisavalt.
Saabuda võib ka 8.juuli päeval-õhtul.
Majutus
on nii nagu alustasime aastal 2005 ja see on telkidega. Telkimiseks on võimalik kasutada minu ja Silveri krunti Borrby külas. kes soovib võib ka omale meelepärase majutuse broneerida saarel mujal (https://vormsi.ee/avasta-vormsi/majutus/)
Söök ja jook
on mõistlik varuda mandrilt kaasa, saarel on küll kaubamaja, kuid hinnad on krõbedad ja valik lühike.
Programm
kohustuslikku sõitu ehk rallit ei ole, sest nii ongi planeeritud, muhud saavad vurada mööda saare kodukohvikuid ja vaatamisväärsusi ja nende omanikud tutvuda saare loodusliku iluga.
Osalustasu
Sümboolne 10 inimene, millega katab mõned tekkivad kulud.
Muu informatsioon
Selleks ajaks on mul olemas ka pesemisvõimalus (du)
ja ilmselt hästi siis ka saun (elektrikeris) (sisse mahub 3 kõhnat või kaks õllesõpra)
grillahi on olemas
WC olemas
Muusika olemas
Ära minek
Omal sobival ajal, selleks võib olla laupäev, pühapäev või esmaspäev kuna ma ilmselt ise olen sel ajal kogu aeg saarel.
Etteteatamis aeg lühike aga traditsiooniliselt on see ikkagi juuli teine nädalavahetus.
Tulistage
afu – Juun 06, 2022 – 10:13 PM
Teema:
Laevukesele pilet ostetud,ööbimine leitud….tundub,et see aasta võiks jõuda küll kui tehnika alt ei vea
Saarlane – Juun 07, 2022 – 01:24 PM
Teema:
Tere
Olen kohal ilmselt võtan keskit kaass ka.
Värmilidse muhu Võromaa teie pääl.
Muhuklubi Suvepäevadest artikkel Lõuna Eesti Postimehes
Muhuklubi Suvepäevadest artikkel Lõuna Eesti Postimehes. 08.08.2021
60 aastat Sapakaid
Juuni kuu Tahnikamaailm’as kajastatud nupuke
Maantemuhud said nädalavahetusel kokku Loksal Kuivoja puhkekeskuses
Sõnumitoojas ilmunud artikkel 2018 suvepäevadest
Täna ajaloos 22.11: lasti välja esimesed “maanteemuhud”
/nginx/o/2017/11/21/7331759t1hb736.jpg)
1960 – Zaporižžjas «Kommunaari» tehases tulid liinilt esimesed Zaporožetsid.
Ametliku mudelinimetuse ZAZ-965 all tuntud Zaporožetsitest sai tõeline Nõukogude rahvaauto. Kuigi seda tutvustati rahvale kui täielikult kodumaist toodangut, meenutas ta välimuse poolest siiski itaalia FIAT-600, mis oli ka üks Lääne populaarsematest väikeautodest. Erinevalt Fiati 2-silindrilisest vesijahutusega mootorist oli ZAZil 4-silindriline mootor, mida jahutati õhuga.
«Maanteemuhkude» eeliseks oli nende robustne ülesehitus, mis võimaldas lisaks Nõukogude kehvade teede läbimisele ka lihtsat parandamist.
22. novembri sündmused Eestis:
1839 – Volmaris asutati kihelkonnakooliõpetajate seminar, mille juhataja oli Jānis Cimze.
1928 – Johan Kõpp valiti Tartu Ülikooli rektoriks.
1947 – sündis poliitik Jüri Adams
1953 – sündis laulja Urmas Alender
1980 – asutati Õpilaste Teaduslik Ühing.
Ja maailmas:
1497 – Vasco da Gama jõudis Hea Lootuse neemele.
1890 – sündis prantsuse kindral ja poliitik Charles de Gualle
1913 – sündis inglise helilooja Benjamin Britten
1922 – Howard Carter avas Tutanhamoni haua.
1935 – üle Vaikse ookeani, Californiast Manilasse toimetati esimest korda õhuposti.
1940 – sündis ameerika päritolu briti koomik ja režissöör, Monty Pythoni liige Terry Gilliam
1943 – Liibanon iseseisvus Prantsusmaast.
1956 – algasid Melbourne’i olümpiamängud.
1960 – Zaporižžjas «Kommunaari» tehases tulid liinilt esimesed Zaporožetsid.
1963 – Dallases lasti maha USA 35. president John F. Kennedy. Kaks tundi hiljem vannutati senine asepresident Lyndon B. Johnson USA 36. presidendiks.
1975 – pärast regent Francisco Franco surma 20. novembril kuulutati Juan Carlos I Hispaania kuningaks.
1977 – algasid Concorde’i regulaarlennud üle Atlandi ookeani.
1982 – Naberežnõje Tšelnõ nimetati ümber Brežneviks.
1986 – Mike Tysonist sai noorim profipoksi raskekaalu maailmameister.
1989 – Lääne-Beirutis lõhkes autopomm, tappes Liibanoni presidendi René Moawadi.
1990 – Margaret Thatcher loobus peaministri ametist.
1993 – Armeenias tuli käibele oma raha – dram.
2002 – Nigeerias sai Miss Worldi võistlusest osavõtjate vastu suunatud rünnakutes surma üle 100 inimese.
2004 – Ukrainas algas Oranž revolutsioon.
2005 – Angela Merkelist sai esimene naissoost Saksamaa liidukantsler.
originaal artikkel https://teadus.postimees.ee/4318183/tana-ajaloos-22-11-lasti-valja-esimesed-maantemuhud?utm_campaign=4318183&utm_medium=banner&utm_source=mail.ee
Muhkude ja Minide meeleolukas kohtumine ehk 13 inimest ühes autos on selgelt liiiga vähe
Isegi inglased ise lõõbivad, et kui teaks kindla peale, millistel kuupäevadel üldse ei saja, märgiks need kalendris punasega ära. Niisiis pole imestada, et täpselt selleks hetkeks, kui Minid Viljandi kooperatiivi hoovi keerasid, kadus päike pilvede taha ning taevast hakkasid langema piisad. Õnneks ainult korraks.
Kopi hoovis, nagu seda kohta nõukogude ajast saati tuntakse, ootasid Suurbitannia kultusliku pisiauto Eesti klubi liikmeid masinad, mida võiks kutsuda nõukogude Minideks – vanad Zaporožetsid ehk maantemuhud või ka lihtsalt muhud. Üheksa aastat ehk ajavahemikul 1960–1969 toodeti algupärast Mini ja ZAZ965 tüüpi masinaid paralleelselt. Seda küll üsna eri maailmades, mida lahutas raudne eesriie.
Suvepäevi pidavate Muhu ja Miniklubi liikmete sedamoodi trehvamine ei olnud mõistagi juhuslik, vaid enne kokku lepitud. Kooperatiivi hoovist mindi üheskoos paraadsõidule järjestuses muhk, Mini, muhk, Mini, muhk, Mini… Rivi lõpus nägi ühte kolmandatki legendaarset pisiautot: Fiat 500. Sellise kõrval paistab isegi maantemuhk suhteliselt pirakas sõiduriist. Üheskoos sõitis paraadil 40–50 autot. Sapakaid oli arvuliselt pisut rohkem kui “britte”.
Järgmiseks koguneti kunagise KEKi maja esisele parkimisplatsile. Seal võtsid muhu ja Mini austajad mõõtu kahes võistluses. Esiteks prooviti kummassegi autosse võimalikult palju inimesi sisse toppida. «Aga vaataks hoopis, et kummal ennem auto täis saab,» kõlas hääl Miniklubi poolelt. «See on nii suur auto, et me paneme seda kolm päeva täis,» oponeeriti Muhuklubi servast. Selgus, et maanteemuhk on tõesti väga mahukas auto. Vähemalt siis, kui hapra konstruktsiooniga kergesti eemaldatavad esiistmed inimeste “laadimiseks” algul välja tõsta. Niisugust nippi kasutades õnnestus ZAZi pressida 15 omavahel hästi läbi saanud inimest. Minis tulid 13 juures lagi ja küljed vastu. Aga sealjuures oli esimeste seas autosse istunud mees nõnda suur, et võiks vabalt mõne ööklubi ukse ees riiukukkesid eemal hoida.
Mini austajad ei pidanud siiski pikalt kurvastama, sest järgmises ülesandes ehk slaalomisõidus näidati, milleks see auto võimeline on. Sealjuures olid torbikute vahed sellised, et Ameerika autode omanikud proovinuks neile heal juhul ristipidi läheneda ja vaada, kas laiusest piisab.